TAUFFLARD TEAM

Nous avons laissé notre Héros à l'arrivée de la spéciale 1 avec un bruit dans la cassette, juste un bruit doux, les dents qui grincent et le moral au plus bas. son dérailleur ayant eu la riche idée de le planter dès les premiers mètres, notre valeureux con battant abattu osa braver le risque d'une panne rédhibitoire et tenta une remontée fulgurante mais néanmoins vaine sur ses compagnons de déroute, profitant du fait que la liaison étant très pentue, il aurait pu en appuyant un peu sur les pédales, reprendre les quelques dizaines de mètres le séparant de ses valeureux amis afin de pouvoir avec eux partager sa peine et son courroux (coucou ! aurait dit pierre desproges) et se plaindre comme de juste d'une telle avanie, en vrai martyre de la pédale qu'il était.

mais QUE DALLE ! ce putain de dérailleur n'entendait en faire qu'à sa tête et la remontée de la liaison se fit, comme de par hasard et sans la moindre hésitation, à pinces, monseigneur.

on retrouve donc notre héros, écumant de rage et suant dru, au départ de la spéciale 2 (petit aparté à cette heure où le paroxysme n'est pas encore atteint, non plus que le climax de la journée, je m'étonne encore que personne n'ait osé appelé une spéciale, K...je vous laisse digérer la chose et m'en retourne à mon récit dont il me semble que beaucoup d'entre vous en attendent avec beaucoup d'impatience d'en voir le bout. soit parce que la qualité intrinsèque de l'écrit n'a d'égal à ce jour que les épopées Homériennes ce qui rend le récit encore plus attrayant, soit que ça vous gonfle prodigieusement et que vous n'allez pas tarder à aller voir ailleurs si l'herbe est plus verte ou la prose plus digeste !).

or donc, le malheureux héros (vous pouvez ici faire la liaison, au diable les conventions, ça rend le récit plus amusant et ça colle tellement au personnage), se retrouve donc au départ de la spéciale 2 avec un dérailleur en vrac, de même que son moral, qui plus est, tout gonflé d'amertume.

c'est ici que le titre de ce deuxième épisode prend tout son sens, (rendez-vous compte, on attaque le cinquième paragraphe et il ne s'est toujours rien passé. c'est prodigieux !), puisque Marco, le démon de Guéret, le Barberousse de la bicyclette, le légionnaire étrange, cornu comme de juste façon publicité Charal, qui passait par là, non par hasard mais parce que lui aussi s’apprêtait à prendre le départ de cette deuxième spéciale, vint à proposer son aide à notre amer ami. diagnostique, verdict (juste épais le verdict !), réparation expresse et voilà-t-y pas que c'est bon, c'est ok, sébast', (ça y est les quarantenaires et plus ? vous l'avez en tête cette chanson de merde ? c'est parti pour une journée, elle va pas vous lâcher...) la vis de butée est détordue, remise à sa place au cours d'une opération sensible et délicate et que tout est paré pour la suite des événements. et merde ! va falloir continuer !

j'en profite pour remercier chaleureusement l'ami Marco sans qui ma journée aurait pris fin assez rapidement en ce jour glorieux où le soleil commençait à montrer le bout du museau et où mon moral, mis à mal par le matériel, reprenait du poil de carotte (ça veut rien dire, mais, bien raconté, ça peut être amusant).

je fais à nouveau une pause pipi et trois litres plus tard je réintègre la file d'attente. déjà mon numéro est appelé. le 46. ma chère et tendre, née dans le département portant ledit numéro, m'avait assuré que cela allait me porter chance. la preuve que la numérologie, c'est de la grosse connerie en barres ou alors les dérailleurs ne sont que très peu sensibles à ce genre de matières scientifiques.

bon, à mon tour, j'y pète, regonflé à bloc. j'évite le saut, faire le saut c'est pas mon genre et j'enquille les premiers virages. ça passe pas mal quand on connait mon niveau. j'ai fait 50 mètres sans dérailler, ça progresse. j'arrive devant notre fan club (je les cite, ils l'ont bien mérité. ils nous ont supportés toute cette journée). il y a là Pat notre président, l'homme qui dans la mousse, tâche. il y a Martine (aujourd'hui, l'histoire, c'est martine au vélo), Léti (pas l'abominable homme des neiges, que non), Sandra (et sans couverture non plus), Leila (et bien là) ainsi que notre bras cassé du jour, David et son poignet en plâtre. que du beau monde, quoi !

je passe donc devant eux, sans un regard, fier et dédaigneux et j'entends Pat qui dit aux autres dans un murmure: "ça y est, il l'a en main" (il parle du vélo, bien entendu). fier de montrer que, au bout du compte je ne suis pas si nul que ça et que quand je veux je maîtrise, j'en remets une couche, accélère, passe allègrement une petite marche, enchaîne un pif-paf-pouf et me retrouve, à la faveur d'un étranglement digne d'une prise de catch de Hulk Hogan, dans une situation critique qui me voit contraint encore une fois d'admettre que la machine est plus forte que moi, de même que la nature qui visiblement veut me faire payer le fait d'avoir racheter un diesel au lieu d'une voiture électrique. je me retrouve donc à terre, quand on aime sa terre natale, on est prêt à tout, pour la deuxième fois aujourd'hui en moins de temps qu'il n'en faut pour dire "supercalifragilisticexpialidocious". c'est dire ! et l'autre qui disait que je l'avais en main. y a pas à dire c'est un connaisseur. à défaut d'en faire le plein, j'en ricane d'aisance. je me relève et je me rebouscule, mais je ne me réveille pas, comme d'habitude. je termine néanmoins cette section avec moins de difficultés. je vais même jusqu'à reprendre du temps sur david qui a chut, l'effronté, juste à l'endroit où notre fanclub prenait des photos.

la fin de la spéciale est un toboggan, où les virages relevés sont nombreux et très amusants. il y a quelques cassures qui ne m'émeuvent pas plus que ça et c'est avec le sourire que je termine cette spéciale qui au final, s'est plutôt bien passé malgré cette chute du début, alors que, dans tout bon récit à suspens, la chute, normalement c'est à la fin.

on se regroupe entre taufflards et on commence la transhumance des bestiaux vers notre prochaine destination. chemin faisant, Vivi, notre patriarche dénué (jeu de mots !) de sens commun mais qui a néanmoins pris le temps de reconnaître le parcours la veille, nous indique que la spé 3 est un peu mieux mais avec une cassure assez prononcée en plein milieu. je me méfie, en général, où il y a mieux, j'sais que c'est pire, et c'est avec une certaine appréhension que je remonte tout doucement, on a largement le temps avant notre prochain départ, vers la spéciale 3...

mais que va-t-il donc se passer ? comment notre héros va-t-il aborder cette section 3 ? aura-t-il suffisamment de courage et de volonté afin de mater la pente ? son vélo lui refera-t-il le coup de la panne ? comme dirait l'autre, la suite au prochain numéro...

Continuarà !

By popular request of my friend Medhi, here is coming my report (i hope short it'll be) about this wonderful event that occured yesterday in this fabulous area located nearby La Jonchère, the singletrack mountain bike park (sorry buddy, but as my english is not perfect and by the fact that not everyone can simply read (and i'm not talking about money, money !) english, i've got to go on in french, as much as possible in an understandable french. (thank you for your complimentary and for the job you've done yesterday. big up, bro !).

now, open the fridge, pick up a booze, take a chair, here we go !

Voici quelques semaines, certains de mes imbéciles de partenaires relançaient l'idée saugrenue et complètement dénuée de sens, pour qui possède encore un peu de sens commun, de se lancer pour la 2ème année consécutive à l'assaut des pentes du puy de sauvagnat, sis sur la commune de La Jonchère à l'occasion de la 2ème édition de l'endurotracks organisée par nos amis de Singletracks Asso.

Ayant oublié à quel point cela avait été difficile pour ma pomme l'an passé en raison d'un manque évident de condition physique, mais aussi et surtout d'un flagrant défaut de bagage technique, je me lançais encore une fois bêtement dans l'aventure.

Cette année ma préparation physique à base de sorties d'une intensité rare, agrémentée de séances techniques rarement intenses ma permis d'aller au bout sans vomir. Ce qui ne fut pas le cas quelques minutes avant le départ où je manquais dégobiller mon p'tit déj' sur les pompes des copains. Les esprits chagrins ne manquèrent pas de me faire remarquer que le stress commençait à faire son oeuvre (stress, mon cul, oui. j'ai avalé un moustique gros comme un hérisson. c'est les piquants qui passent pas !). bref, physiquement, je me sentais pas trop mal pour une fois, le fait de n'avoir pas joué à ce sport de cons qu'est le football depuis 2 semaines devait sans doute y être pour quelque chose (je dis "sport de cons", je sais de quoi je parle, j'ai joué pendant 25 ans ! j'ai une bonne base !).

Donc, rendez-vous était pris pour le 17 mai, 8h15 pétantes et des brouettes en haut du site.

Dernière petite sortie de préparation (!) le jeudi précédent afin de rester dans l'ambiance et là, c'est le drame. En lavant le vélo, je voulais que ça brille, y a que comme ça que je peux éblouir les gens, je m'aperçois que celui-ci n'a rien trouvé de mieux que de se suicider à petit feu en se faisant une fissure sur la base gauche, de là, jusque là. Du coup, patatras, à l'eau la sortie sur l'enduro. en catastrophe, je contact Charp, président du Singletracks asso et PDG du Mountain Bike Zone shop afin de voir s'il n'aurait pas un vélo en location à me fournir. Pas de réponse, la haine ! je vais devoir laisser tomber, à mon grand regret, moral à zéro.

je contacte Cyril pour le prévenir que je ne serais pas au rendez-vous à cause que, et, là, miracle, il me dit qu'il a un vélo à me prêter. l'espoir renait. on se voit le lendemain à l'AG du club (au fait, j'en profite pour signaler que le Taufflard Team n'est plus situé à Pageas, mais a migré vers la commune de Les Cars. l'annonce officielle devrait être faite rapidement sous réserve d'acceptation de la mairie d'accueil bien entendu) et j'embarque le vélo (un superbe Foxy, avec BOS en 160 et tout l'équipement qui va bien !). j'ose à peine monter dessus tellement il est différent de mon pauv' BH (et beaucoup plus propre aussi). petite sortie le samedi matin afin de régler le bike à ma main dans la mesure du possible et de se familiariser un peu avec l'objet puis, zou ! c'est parti !

Dimanche matin 17 mai 2015, 3h du mat'. et merde, c'est un peu tôt pour se lever. encore trois bonnes heures de sommeil, histoire d'être frais, faut donc se rendormir. ce que je fis à 6h15.

6h20, le réveil sonne ! saleté de réveil de m.... ! pourquoi ? POURQUOI ? pour aller se foutre la tronche en biais dans un sapin ou sur un rocher, tiens ! c'te question. je saute du lit, je saute dans mon short, je saute la moitié du p'tit déj', je saute dans la bagnole, je saute de joie à l'idée de retrouver les copains, je saute sur un faisan qui traversait la route, je saute d'un virage à l'autre. vous l'aurez constaté, je suis très saut en ce 17 mai grisâtre.

Arrivé chez Cyril, on embarque les bikes. Seb 3 nous a rejoint (il n'a pas de vélo d'enduro, alors David, blessé à l'enduro d'Accous, un poignet dans le formol, généreusement, le loufiat, lui a prêté son De Vinci. ça aura son importance,vous verrez). on file alors vers notre destin.

50 minutes plus tard, on est dans la montagne. le brouillard s'est posé sur le puy et on a du mal à distinguer les arbres sur la pente. on a froid. on grelotte. ça sent la pluie et l'angoisse. le vent frais nous saisi et l'on se plaint de s'être levé si tôt pour venir se les cailler menu dans cet endroit lugubre. il y a des sapins à perte de vue, quelques hêtres centenaires. des chênes aussi nous regardent de toute leur hauteur. et nous comme des glands, on se les gèle dans ce paysage tristounet qui à première vue, n'a d'intérêt que parce qu'il y a de la pente, partout. et pis c'est tout.

On s'approche du départ afin de récupérer les plaques. on n'a pas fait 50 mètres que déjà on est mis à contribution. un jeune garçon qui attendait sagement sa maman dans sa voiture, a constaté que le véhicule, garé dans une pente, recule tout doucement et s'approche dangereusement de la voiture garée derrière lui. pendant que, n'écoutant que mon courage, je me jette sous le X3 (putain, c'est lourd ces caisses là !) pour le retenir, seb 3 s'en va chercher un caillou pour caler la roue. ce qu'il fait avec bravoure. je monte dans la voiture et constate que le frein à main n'est pas super serré pourtant il y a bien une vitesse d'engagée, mais c'est la marche arrière ! pas de commentaire, on constatera seulement que même lorsqu'elles ne sont pas au volant, les femmes sont dangereuses en voiture ! (désolé, Nathalie, je pouvais pas ne pas la faire).

bon, on est venu pour faire du vélo, ou pas ? on s'approche du lieu de départ. comme c'est beau tous ces gens en habits fluo ! on dirait une convention de Stabilo boss. y a du rouge, du bleu, du vert, du jaune (encore que, le jaune est-ce beau ?). c'est magnifique !

On boit un café pour se réchauffer, on discute de droite et de gauche avec d'autres concurrents qu'on a plaisir à retrouver, on reçoit encore plein de compliments au sujet de notre enduro (merci les amis, ça fait chaud au cœur!) et on se fait littéralement attaqué par une myriades de moustiques vengeurs et affamés qui n'hésitent à se jeter sur nous pour nous piquer jusqu'au trognon. Etant allergiques à leurs piqûres et ayant prévu le coup, j'ai revêtu des chaussettes longues, mes genouillères et un short long, un t-shirt long , des gants longs. sur ma droite, je vois même un Christophe en col long.

ça y est le briefing à lieu. Charp est au point, il bafouille à peine (le froid sans doute, l'émotion sûrement). face à lui, tout un tas d'individus bariolés ponctue ses paroles de gestes amples et répétés, qui d'une tarte dans la gueule de son voisin, qui d'un vengeur revers de main sur le nez du copain religieusement pendu aux lèvres du maître de cérémonie, tentant de trucider par amour du génocide culicidaire ces saloperies volantes et sanguinaires qui ne cessent de nous assaillir de fracassantes et vrombissantes attaques dardées de venimeuses intentions.

quelques minutes nous séparent maintenant du départ sur la spéciale 1. on part s'échauffer. je manque donc de gerber sur les pompes de mes acolytes comme dit plus haut. je tente une petite descente dans de la caillasse; c'est une première pour moi avec le foxy. ça m'a l'air confortable. il va me falloir du temps sans doute pour m'habituer à ses réactions, mais pas autant que lui pour s'adapter aux miennes. je remonte vers le lieu de départ et prend ma place dans la file d'attente de la spé 1. une p'tite pause pipi s'impose. 3 litres plus tard, je réintègre la file et sent le palpitant qui commence à vouloir sortir de sa cage. c'est rien, c'est du bon stress, ça ! les copains sont déjà partis. dans 30 secondes ça sera à moi. j'oublie de vérifier, c'est dire à quel point je suis sérieux et concentré, que la selle est baissée et que je suis sur un développement adéquat. j'ai à ce moment une pensée pour Andrew mon voisin anglais qui me disait hier encore après quelques litres de bière tiède "and for the victory, you go !)

compte à rebours et c'est parti. doucement quand même, je suis pas chaud. la selle est trop haute, je tente de la baisser, je rate le bouton, je recommence. dans le même temps, je constate que je mouline trop, j'essaye donc de descendre quelques rapports. j'aborde un premier pierrier, tout bête, tout simple. je ralentis légèrement, j'engage dans la caillasse, je relance et là, RIEN ! ça n'avance plus. ça tourne dans le vide. un gars me crie "le dérailleur ! le dérailleur !". je m'arrête pour constater les dégâts. David venu en spectateur me crie que ça commence bien. effectivement, j'ai pas fait 50 mètres ! mes chances d'être sur le podium Taufflard viennent de partir en fumée (ou en vrille, c'est comme on veut). j'essaie de remettre la chaine. ça merdoit. une fois, 2 fois. enfin, je repars. sur un rythme merdeux. je me fais brasser dans tous les obstacles. pourtant la trace est plutôt facile. rien à faire, je suis pas dedans. je tente de me faire violence, je prends un peu de vitesse et BLAM ! première embrassade avec mère nature, en la personne d'un chêne pédonculé (c'est pas un gros mot !). je repars,...pas. Le cintre se trouve maintenant parallèle à la roue. faut redresser, y a pas. ça risque d'être chaud pour finir comme ça. je reperds encore du temps à redresser la barre et repars dans ma folle dérive la mort dans l'âme, plus brassé qu'un yahourt bulgare. enfin, c'est l'arrivée de cette spéciale. derrière moi, ça bouchonne. on se retrouve à 4 au même moment sur la ligne ! le dernier du troupeau gueule comme un veau pour qu'on le laisse passer. y a pas la place, où veux-tu qu'on aille ? je me pousse au plus loin et finit cette spéciale à pieds. ça commence bien sur cette spéciale. j'ai déjà pris au moins 15 minutes dans la vue par les copains ! furax, je tente de repartir sur la liaison mais le dérailleur grince des dents, syndrome de bruxisme ou défaut de réglage ? vous en saurez plus lors du prochain épisode.

TO BE CONTINUED

#1 THOMAS BLONDEAU / CROSSROADS RACING (au centre)

#2 Cédric LACASTE / ACCOUS VTT - TEAM HAIBIKE (à gauche)

#3 Clément CAZAUBON / ACCOUS VTT (2ème à gauche)

#4 Loïc LACASTE / ACCOUS VTT - TEAM HAIBIKE (2ème à droite)

#5 Louis JEANDEL / MONNTAINBIKE ZONE ENDURO TEAM (à droite)

Encore une fois merci à tous nos partenaires, Mountainbike Zone, Spad Zone, Sobre, Probikeshop, ERDF Limousin, le Conseil Départemental de la Haute-Vienne, la région Limousin, la communauté de communes des Monts de Châlus et bien sür la Commune de Les Cars qui nous soutient depuis le début.

Un grand merci également à tous les propriétaires qui nous permettent de passer sur leur propriétés.

CLASSEMENTS:

SCRATCH

FEMININES

H40

H20

Jeunes

Les SR à venir très vite.

Les photos dès que nous aurons fait les tris.

voilà qui est terminé. après quelques mois de travail acharné, la 5è édition de notre petit enduro artisanal est passée comme un souffle.

le Taufflard Team tenait encore à vous remercier d'avoir fait le déplacement et surtout à vous remercier pour votre état d'esprit irréprochable tout au long de la journée, quelles qu'aient été les situations.

nous en profitons pour remercier à nouveau tous nos partenaires publics et privés ainsi que les propriétaires chez qui nous avons pu tracer les spéciales.

les résultats devraient être disponibles ici-même dans quelques jours.

les photos prises par les membres de l'asso seront visibles bientôt. si vous avez des photos et vidéos que vous souhaitez partager, n'hésitez pas à nous les transmettre.

merci encore à toutes et tous ! à l'année prochaine !

Et voici la toute dernière mise à jour de la liste de départ suite à quelques désistements.

LISTE DES INSCRITS DANS L'ORDRE DE DEPART

Tout en bas, vous trouverez le lien vers la liste des inscrits dans l'ordre de départ.

Pour dimanche merci de penser à vous munir de vos licences et des certifs pour les quelques uns d'entre vous qui ne nous les ont toujours pas fournis! Pas de Licence ou pas de certificat médical = pas de départ possible!

Retrait des plaques dimanches à partir de 07H15.

BRIEFING pour tous à 08H15 devant le bâtiment des Inscriptions (piscine)

DEPART pour la liaison 1 à 08H30 la liaison 1 fait 35/40 mn.

DEPART du premier pilote (Benjamin C) pour la SP 1 à 09H10 puis toute les 30 secondes.

C 'EST TERMINE !

comme prévu lors de la mise en place de la rando off "RANDUR'AUFF", il n'est plus possible de réserver sa place. il faudra attendre un an pour pouvoir rouler sur les traces de l'enduro. désolé !

les personnes qui se présenteront sur le site de départ sans avoir été répertoriées auparavant ne pourront sous aucun prétexte prendre part à la rando off, ceci pour des raisons d'organisation.

merci de votre compréhension.

le Taufflard Team.

Quelques précisions concernant la rando off:

le départ de cette sortie se fera sur le site de départ de l'enduro. les inscriptions devront avoir été préalablement effectuées auprès de l'asso via sa boîte mail.

un mail de confirmation précisant que vous êtes inscrits vous sera envoyé.

sans préinscription préalable, il ne pourra y avoir de départ.

le montant de l'inscription sera de 10 euros. pour cette somme, vous aurez droit à:

- l'accès aux traces de l'enduro avec balisage spécifique pour les portions de "spéciales" mais SANS chrono et commissaires aux départs pour un compte à rebours individuel.

- accès au petit déj', au ravito situé sur le parcours (1 positionné au départ des spé 3, 4 et 5), ainsi qu'au ravito d'arrivée.

- une boisson offerte (bière, coke, jus de fruit, etc).

- un t-shirt offert par un de nos partenaires.

- et éventuellement (cela reste à finaliser avec notre partenaire le SIVU de La Voie Verte) accès en test aux 2 QUADRIX (Fauteuils Tous Terrains électrique) avant le départ.

le parcours sera le même que pour le chrono soit environ 30 kms dont 6 kms de spéciales (au nombre de 5), pour un D+ d'environ 1000 m (exclusivement sur les liaisons, soit sur 24 kms !).

le départ de la rando sera donné vers 9heures 30, une fois que tous les participants au chrono seront partis. le départ sur la première spéciale ne pourra être effectif que 5 minutes au minimum après que le dossard 100 sera parti, soit vers 10h05.

il faut compter environ 3h30 pour effectuer le parcours dans son intégralité.

un briefing spécifique sera fait vers 9h15 afin que tous les randonneurs soient mis au courant des recommandations concernant cette sortie.

RAPPEL ! le port des protections sur les secteurs de spéciales sera OBLIGATOIRE. vous devrez donc vous munir de votre casque, vos gants longs, dorsale ou sac avec dorsale intégrée ainsi que les genouillères. sur les liaisons le port du casque est obligatoire.

sans les protections, aucun départ ne pourra être fait.

pour toute question, merci de laisser vos commentaires sur ce blog.

le Taufflard Team

à l'occasion de la version 5.0 de notre petit enduro artisanal, le Conseil Départemental de la Haute-Vienne ainsi qu'ERDF Limousin nous renouvellent leur confiance et figurent de nouveau parmi nos partenaires.

merci à eux !

Mea Culpa ! j'ai oublié de citer la Communauté de Communes des Monts de Châlus qui cette année encore fait partie de nos partenaires. mille excuses !